Livrare expres Ulei motor Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

Descriere

DescriereUlei de motor cu viscozitate redusă produs prin tehnologia de sinteză, cu rezervă de putere extrem de mare. Asigură presiunea optimă a uleiului şi pelicula de lubrifiant chiar şi în condiţii de funcţionare critice. Permite intervale maxime de schimbare a uleiului. Reduce consumul de ulei. Îndeplineşte cele mai înalte cerinţe de testare ale producătorilor renumiţi de autovehicule. Asigură funcţionalitatea şi durata de serviciu maximă a filtrului de particule Diesel (DPF).Proprietăți- proprietăți remarcabile de detergent și dispersant- rezistenta mare la uzura- previne „lustruirea forajului”- rezistență remarcabilă a filmului de ulei- rezistenta excelenta la imbatranire- gamă largă de temperatură de funcționare- fără depozite- stabilitate mare la forfecare- comportament excelent la pornire la rece- compatibil înapoi- menține răcitorul de aer de încărcare extrem de curatClasificări şi specificaţii: ACEA E6 ∙ ACEA E7 ∙ ACEA E9 ∙ API CI-4 ∙ Deutz DQC IV-10 LA ∙ Deutz DQC IV-18 LA ∙ Mack EO-N ∙ MAN M 3477 ∙ MB-Approval 228.51 ∙ Renault Trucks RGD ∙ Renault Trucks RLD-2 ∙ Renault Trucks RXD ∙ Volvo CNG ∙ Volvo VDS-3LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:Caterpillar ECF-1-a ∙ Cummins CES 20076 ∙ Cummins CES 20077 ∙ DAF HP2 ∙ Deutz DQC III-10 LA ∙ JASO DH-2 ∙ Mack EO-M Plus ∙ MAN M 3271-1 ∙ MB 226.9 ∙ MTU Typ 3.1Caracteristici tehnice:Clasa SAE 10W-40 SAE J300Densitate la 15°C 0,865 g/cm³ DIN 51757Vâscozitate la 40°C 95,0 mm²/s ASTM D 7042-04Vâscozitate la 100°C 14,5 mm²/s ASTM D 7042-04Vâscozitate la -35°C = 3,5 mPas ASTM D 5481Punct de curgere -39°C DIN ISO 3016Pierderea la evaporare 7,7 % (Noack) CEC-L-40-A-93Punct de aprindere 230°C DIN ISO 2592Numărul total de bază 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771Cenușă de Sulfat ≤ 1,0g/100g DIN 51575Culoare L 3,0 DIN ISO 2049Domeniul de aplicare: Special pentru motoarele Diesel ale vehiculelor utilitare extrem de solicitate, conform normei de emisii Euro IV, Euro V şi Euro VI cutratarea ulterioară a gazelor de ardere şi a filtrui de particule de calamină (DPF/CRT). În funcţie de prescripţiile producătorului, poatefi utilizat parţial şi în vehiculele utilitare mai vechi din clasa de noxe Euro II şi Euro III, în stare neamestecată.Mod de utilizare: Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare . Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat în stare neamestecată.Ambalaje disponibile20 L Art. nr. 379460 L Art. nr. 3795205 L Art. nr. 37981000L Art. nr 21612